上一篇大家說了非開挖技術(shù)之小型水平定向鉆機和微隧道施工，這一篇我講下別的技術(shù)：

爆裂

此方法一般用以城市中心區(qū)，在各種城市中心區(qū)，相鄰鋪設(shè)面的地區(qū)常常坐滿目前服務(wù)項目。他們的出現(xiàn)促使用公交線路表更換有瑕疵服務(wù)空間不大。因而，地底已有的管路/孔眼在替換環(huán)節(jié)中可作為具體指導(dǎo)應(yīng)用。

管路崩裂，有時候稱之為管路瓦解，已經(jīng)被開發(fā)設(shè)計以運用此網(wǎng)絡(luò)資源。根據(jù)瓦解有瑕疵管道并挪動殘片來進(jìn)行維修，便于可以吸進(jìn)同樣直徑新管路，一般是高壓聚乙烯。必要時提升容積，能夠引進(jìn)氣動式或液壓機的澎漲設(shè)備進(jìn)到有瑕疵管道以破碎管路。隨后引進(jìn)新管道。在天然氣主管、供電主管和污水處理設(shè)備中，使用這種方式已經(jīng)將孔徑從 4 英尺擴(kuò)展到 9 英尺。

還原

近些年，應(yīng)用非開挖方式修補下水管道越來越流行。管道維修的一種方法要用連接管或內(nèi)襯原材料對老化負(fù)責(zé)人重新進(jìn)行內(nèi)襯。最有名的換襯方法是什么當(dāng)場干固管 (CIPP) 和伸縮成形管 (FFP)。我國已下載了上百萬公里 CIPP 和 FFP 管路。一些生產(chǎn)商并對商品展開了廣泛材料測試，包含抗壓強度、彎曲剛度、耐蝕性檢測及與原材料研究會 (ASTM) 或其它規(guī)范存有的別的檢測。在一些前提下，企業(yè)展開了非標(biāo)準(zhǔn)化測試，以全面了解這些產(chǎn)品在各個條件下的個人行為。通常是在生產(chǎn)制造及安裝期內(nèi)和后對全部商品開展基本品質(zhì)實質(zhì)性程序。